搭載適時四驅系統的汽車并不是每時每刻四個車輪都有動力的，搭載全時四驅系統的汽車每時每刻四個車輪都是有動力的。全時四驅系統的結構要比適時四驅系統更加復雜，成本也是更高的。

適時四驅系統經常會在一些四驅轎車和城市suv上見到。

全時四驅系統經常會在一些高性能轎車，跑車，高端豪華suv上見到。

汽車上常見的四驅系統除了適時四驅系統和全時四驅系統以外，還有分時四驅系統。

很多硬派越野車都會使用分時四驅系統。

搭載分時四驅系統的汽車可以讓駕駛員切換四驅系統的模式。

搭載分時四驅系統的汽車一般有三種模式，分別是高速四驅，低速四驅，高速兩驅。

切換到低速四驅模式后，車子的輪上扭矩會被放大，這樣可以提高汽車的越野性能和脫困能力。

搭載適時四驅系統的汽車兩驅和四驅的切換是電腦決定的，并不是駕駛員決定的。

有些高端的越野車還有差速鎖。

差速鎖可以大大提高汽車的越野性能和通過能力。

著名的奔馳g就有三把差速鎖，奔馳g擁有如此強悍的越野性能跟這三把差速鎖有很大關系。