【車訊網(wǎng) 報道】　　參加了廣汽傳祺舉辦的“沒有彎道的傳祺世界”第8季北京站活動，感觸最深的一點(diǎn)，就是自主品牌發(fā)展到如今，實(shí)屬不易。從當(dāng)初的拼價格，拼設(shè)計，再到如今的拼技術(shù)，廣汽傳祺以不到十年的時間，就有了足夠的底氣在國際上嶄露頭角，與百年車企同場斗艷。雖然路遙遙，但能預(yù)未來，不管有多少人對國產(chǎn)車還抱有成見，至少我覺得廣汽傳祺一直在進(jìn)步，也借此文述說一下親身體驗(yàn)的所感所想。

刺激體驗(yàn)，GA4繞樁比拼

這次活動是分小組進(jìn)行的，小編直接被分配到了B組，也就是傳祺GA4的繞樁體驗(yàn)，而且此環(huán)節(jié)還加入了比賽內(nèi)容，最終要評選出繞樁成績用時最短的前三名。小編自然是積極參與，但賽到最后，還是淪為了“炮灰”，完全被各路大神的跑圈成績所淹沒，但其實(shí)還是挺佩（不）服（服）的，奈何每人只有一次機(jī)會，要不然，我就再輸一次給你們看。說到比賽，就要有比賽心得，小編歸結(jié)了幾點(diǎn)：

1.GA4的車型開起來是比較輕松的，油門響應(yīng)初段不是太積極，中段提速很快，搭配上6擋手自一體變速箱，升檔和降檔的速度非常不錯，平順性得到保障，這樣的搭配和調(diào)教更適合城市走走停停，有點(diǎn)像開日系車的感覺；

2.轉(zhuǎn)向沒有明顯的虛位，而且也不是很重，對于極限繞樁也沒有任何問題，女生也能很好的操作。順便提一下，本次比賽獲得第一名的就是一名女生，真為一幫大老爺們感到汗顏。

GA4的外觀采用家族化設(shè)計，顏值頗高，符合大眾審美，與合資車比一點(diǎn)不差。這次短暫的繞樁體驗(yàn)也讓小編喜歡上了這款小車。

顏值擔(dān)當(dāng)，GS5驚艷全場

這次活動唯一的遺憾就是沒有試駕到廣汽傳祺的全新GS5，因?yàn)樵趤碇?，小編就對這款車充滿了好奇，一款靠顏值就能通吃的車到底開起來如何？這個疑問目前無法解答，還是要等到它正式上市后，有機(jī)會再試乘了。

光說外觀，全新GS5應(yīng)該屬于廣汽傳祺目前的顏值巔峰了，采用“光影雕塑”的設(shè)計理念，整體看非常有質(zhì)感，采用凌云翼式的前格柵，猶如雄鷹振翅般大氣磅礴，氣勢一下子就提升起來了。配上新設(shè)計的矩形前車大燈，更顯犀利，科技感十足。據(jù)消息稱，全新傳祺GS5將搭載4AM15M1和4A15J1兩款1.5T發(fā)動機(jī)，其中4AM15M1發(fā)動機(jī)在GS4等成型上均有裝配，而這款1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率可達(dá)152馬力、峰值扭矩235牛·米；代號4A15J1的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)169馬力。

預(yù)售價格在12-17.5萬，此車很值得期待，10月31號讓我們一起見證廣汽傳祺全新GS5的回歸！

創(chuàng)意賽道，GS8王者風(fēng)范

本次活動最令人回味無窮的就是以“8”為造型的賽道體驗(yàn)，這條創(chuàng)意賽道暗藏了各種“機(jī)關(guān)”，其包含了交叉軸、涉水路、側(cè)坡、砂石體驗(yàn)、枕木路以及階梯路等多項高難度挑戰(zhàn)，這些項目要在坡道中完成，難度系數(shù)不小，但這也正好成為廣汽傳祺GS8與GS7對于路面通過性的一次驗(yàn)證。

傳祺GS8采用的是非承載式車身，使用第二代的i-4WD四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)上屬于適時四驅(qū)，走爛路的基礎(chǔ)條件是有了，所以在高架上繞“8”字的時候，可以看出GS8沒有碰到什么阻礙，很輕松的就完成了全套項目，甚至感覺還有余力沒有使出來。對于輕度越野與自駕游來說，GS8應(yīng)該不成問題，但對于專業(yè)級別的越野，還是不要輕易嘗試的好。

其實(shí)還有好幾個項目沒有說，比如驚險的車舞表演，祺云概念智能聲控體驗(yàn)，這些項目都是為了展現(xiàn)廣汽傳祺的硬件實(shí)力而精心準(zhǔn)備的，在此就不一一贅述。如今，廣汽傳祺也已歷經(jīng)十載，在市場上的表現(xiàn)可以說是可圈可點(diǎn)，它在不斷豐富自己產(chǎn)品線的同時，還能大力創(chuàng)新，研發(fā)新技術(shù)，對于廣大消費(fèi)者不可謂不是一件好事。